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读者世超问：李先生您好！一直都很喜欢您在大纪元的栏目。感谢您无私的奉献，我的车现在也遇到了一个故障，想麻烦您给指点下。
我的车是2015 Nissan Versa S Plus，里程 110,000左右。大概在100,000之后开始出现一个奇怪的故障，在回家的路上有一个较长的下坡路，路口有个红灯，在这个红灯剎车等红灯的时候，出现了引擎自动熄火，仪表盘出现引擎点火前的信号灯。只好再次启动，启动后没有任何故障信号，在这个地方出现了多次，但是在其他下坡地方剎车时，又没有这个地方。去Dealer那儿查了下，因为没有故障信息，给我说更新了电脑程序，应该修好了。结果没几天在那个地方剎车时，还是引擎自动熄火了。
因为没有故障码，感觉再去Dealer那儿检查也是花冤枉钱，所以上次检查后也没有再去其他其他地方检查了。最近在其他地方也偶尔出现这个现象，但是还是没有故障码。我想请教下李先生，引擎剎车后自动熄火而又没有故障码多是甚么故障？需要怎样维修？
万分感谢！
李进答：世超您好， 引擎自己熄火，但是又可以再次启动，多数是怠速控制阀Idle Speed Valve那里因积碳出了故障。需要清洗或更换。下次下坡时请注意引擎的转速是否正常。如果在下坡时偏低，也是一个症状。
读者Dan问：李老师好，长期拜读汽车维修问答，获益良多。2001 Acura MDX， 160,000 Miles。冷车发动时汽油味浓厚，低速行驶不顺畅，会有抖动的现象。上坡加速明显无力，必须要降一档。CEL没有亮，OBD II各项指标正常。AAA 检查后说触媒转换器锈蚀漏气，需要换整条排气管，不知道这种状况会不会影响排气检验 （NJ）？ 如果要修，如何才可减低费用？是否可以换上外厂的触媒转换器，再用抗高热的特殊绷带将漏气的排气管包上？
李进答：Dan您好，冷车发动汽油味浓厚一般表示燃烧不完全，原因可能来自传感器如MAF Sensor、O2 Sensor或喷油嘴Injector工作不正常。触媒转换器一般都是不銹钢打造，照道理不应该有腐蚀穿孔的问题。如果真的是有（AAA检查时可以拍照片的吧）， 可能转换器内部烧坏了。排气管本身可以更换，价格不贵（通常是镀锌铁管，很少用不銹钢的）。外厂的转换器可以使用，好像Magna的牌子比较普遍。更换转换器时通常会整个切下来，把漏气的切下来就可以了。绷带包着排气管可以，但是不要包到转换器那里，那里温度太高。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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责任编辑：钟意云
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